Rigassificatore GNL

GNL: ecologico, sicuro, versatile, economico

Il gas naturale in forma liquida occupa un volume 600 volte inferiore rispetto al gas naturale in forma gassosa. Grazie a questa caratteristica il GNL può essere facilmente trasportato e stoccato.

Il GNL permette di superare l’assenza di una rete di distribuzione cittadina o di un metanodotto per l’alimentazione delle utenze. Inoltre è utilizzato anche per la sostituzione dei combustibili tradizionali come gli olii pesanti o il GPL, per ridurre l’inquinamento atmosferico.

I principali utilizzi del GNL possono essere così riassunti:

• impianti ad uso industriale;
• impianti ad uso civile;
• impianti ad uso autotrazione.

CPL CONCORDIA realizza impianti completi con formula turn-key, seguendo il cliente a partire dal business plan fino al progetto, dalla realizzazione e messa in esercizio alla gestione continuativa dell’impianto.

Attraverso un sistema di telecontrollo e il supporto della Control Room, la nostra società è in grado di operare come service h24 e 7 giorni su 7.

Vantaggi

01.

Ecologico

Dopo l’Idrogeno, il Gas Naturale Liquido, ma più in generale il Gas Naturale, è il combustibile più ecologico grazie al suo basso impatto ambientale:

emissioni di CO2: -25%;
emissioni di ossidi di azoto: -50%;
emissioni di polveri sottili: -100%.

02.

Sicuro

Il Gas Naturale Liquido, essendo più leggero dell’aria, in caso di fuoriuscita accidentale viene immediatamente disperso in atmosfera al contrario di quanto avviene con il GPL. Inoltre, il GNL non è tossico né corrosivo.

03.

Versatile

Grazie alla facilità di trasporto e alla possibilità di stoccare grandi quantità di energia in volumi contenuti, il GNL è un combustibile che può essere utilizzato anche nei luoghi non raggiunti da una rete di distribuzione del gas naturale o un metanodotto.

04.

Economico

Negli ultimi anni, il prezzo del GNL ha dimostrato una stabilità maggiore rispetto a quello degli altri combustibili. Inoltre, la semplicità degli impianti e il basso impatto dei costi di manutenzione rendono questo combustibile economicamente vantaggioso.

01. Impianti ad uso industriale e civile

Le principali applicazioni del GNL all’interno di uno stabilimento industriale possono essere:

utenze termiche (industrie chimiche e petrolchimiche, lavorazione di metalli, fabbriche di ceramiche, alimentari, tessili, etc.);
sostituzione dei combustibili destinati alla produzione di energia termica fino ad ora prodotta dai combustibili tradizionali;
impianti di Back-up per utenze sensibili;
impianti per rispondere ai maggiori consumi elettrici e termici;
impianti per la produzione di: Energia Elettrica ed Energia Elettrica + Termica (Cogenerazione e Trigenerazione);

02. Uso civile

Quando si parla di impianti di Gas Naturale Liquido per usi civili, si intende l’utilizzo del gas naturale per l’alimentazione di reti cittadine o di edifici adibiti ad uso civile.

reti di distribuzione cittadina: nelle aree non raggiunte dalla condotta del gas naturale, ogni città potrà essere metanizzata attraverso l’utilizzo di un impianto di rigassificazione di GNL, andando così a sostituire i combustibili presenti (GPL o Aria Propanata);
edifici adibiti ad uso civile: CPL CONCORDIA ha dotato l’ospedale civile di Vallo della Lucania (SA) di un impianto satellite di rigassificazione del GNL per alimentazione della Centrale Termica.

03. Impianti ad uso autotrazione

Attualmente in Italia le stazioni di rifornimento situate nei pressi di reti di distribuzione o metanodotti sono quasi tutte dotate di impianti di rifornimento per le auto alimentate a gas naturale.
Il GNL permette anche alle stazioni di rifornimento situate in zone periferiche di dotarsi di impianti per l’erogazione di gas naturale sia in forma gassosa che in forma liquida, ciò consente ai motori a metano una capillarità di rifornimento paragonabile a quella dei carburanti classici.
Le stazioni dotate di impianti di metano liquido possono erogare metano compresso (L-CNG) per alimentare le vetture e i veicoli commerciali leggeri, e/o metano in forma liquida (L-LNG) per i mezzi pesanti stradali e i bus di ultima generazione, dotati di serbatoio criogenico a bordo.

Applicazioni

Uso industriale

Le principali applicazioni del GNL all’interno di uno stabilimento industriale possono essere:

utenze termiche (industrie chimiche e petrolchimiche, lavorazione di metalli, fabbriche di ceramiche, alimentari, tessili, etc.);
sostituzione dei combustibili destinati alla produzione di energia termica fino ad ora prodotta dai combustibili tradizionali;
impianti di Back-up per utenze sensibili;
impianti per rispondere ai maggiori consumi elettrici e termici;
impianti per la produzione di: Energia Elettrica ed Energia Elettrica + Termica (Cogenerazione e Trigenerazione);

Uso civile

Quando si parla di impianti di Gas Naturale Liquido per usi civili, si intende l’utilizzo del gas naturale per l’alimentazione di reti cittadine o di edifici adibiti ad uso civile.

reti di distribuzione cittadina: nelle aree non raggiunte dalla condotta del gas naturale, ogni città potrà essere metanizzata attraverso l’utilizzo di un impianto di rigassificazione di GNL, andando così a sostituire i combustibili presenti (GPL o Aria Propanata);
edifici adibiti ad uso civile: CPL CONCORDIA ha dotato l’ospedale civile di Vallo della Lucania (SA) di un impianto satellite di rigassificazione del GNL per alimentazione della Centrale Termica.

Uso autotrazione

Attualmente in Italia le stazioni di rifornimento situate nei pressi di reti di distribuzione o metanodotti sono quasi tutte dotate di impianti di rifornimento per le auto alimentate a gas naturale.
Il GNL permette anche alle stazioni di rifornimento situate in zone periferiche di dotarsi di impianti per l’erogazione di gas naturale sia in forma gassosa che in forma liquida, ciò consente ai motori a metano una capillarità di rifornimento paragonabile a quella dei carburanti classici.
Le stazioni dotate di impianti di metano liquido possono erogare metano compresso (L-CNG) per alimentare le vetture e i veicoli commerciali leggeri, e/o metano in forma liquida (L-LNG) per i mezzi pesanti stradali e i bus di ultima generazione, dotati di serbatoio criogenico a bordo.